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物流行業(yè)是關(guān)系國際民生的重大行業(yè)，2011年又是我國第十二個(gè)五年規(guī)劃的"開局之年"，對中國物流產(chǎn)業(yè)而言，這次"開局之年"和以往有著顯著的不同。"十二五規(guī)劃"對物流業(yè)發(fā)展明確提出了"社會化、專業(yè)化、信息化"的要求。《規(guī)劃》全文多達(dá)二十次提及"物流"，內(nèi)容涵蓋國民經(jīng)濟(jì)的幾乎所有領(lǐng)域。可見，國家對發(fā)展物流業(yè)的重視已經(jīng)提高到前所未有的高度，而中國物流業(yè)必將在這一個(gè)五年中出現(xiàn)重大的變化，甚至實(shí)現(xiàn)歷史性的跨越。 近日，一年一度的物流界盛會，第五屆中國（蘇州）國際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展高峰論壇在蘇州國際博覽中心順利舉行，上海博科資訊股份有限公司著名供應(yīng)鏈信息化專家王頤中在會上發(fā)表了題為"物流科技助力物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展"的演講，博科資訊作為連續(xù)十三年引領(lǐng)物流供應(yīng)鏈行業(yè)信息化發(fā)展的企業(yè)，其對物流科技對于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)有著完整而深刻的體會。

十二五規(guī)劃開局之年，物流新技術(shù)成為亮點(diǎn)

物流行業(yè)是關(guān)系國際民生的重大行業(yè)，2011年又是我國第十二個(gè)五年規(guī)劃的"開局之年"，對中國物流產(chǎn)業(yè)而言，這次"開局之年"和以往有著顯著的不同。"十二五規(guī)劃"對物流業(yè)發(fā)展明確提出了"社會化、專業(yè)化、信息化"的要求。《規(guī)劃》全文多達(dá)二十次提及"物流"，內(nèi)容涵蓋國民經(jīng)濟(jì)的幾乎所有領(lǐng)域。可見，國家對發(fā)展物流業(yè)的重視已經(jīng)提高到前所未有的高度，而中國物流業(yè)必將在這一個(gè)五年中出現(xiàn)重大的變化，甚至實(shí)現(xiàn)歷史性的跨越。

步入十二五，中國物流業(yè)的發(fā)展正處在重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在國家政策的引導(dǎo)和扶持下，市場化的物流需求將得到進(jìn)一步的釋放，物流企業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境和市場環(huán)境都將得到大幅的改善，從而使物流業(yè)得到更加快速的發(fā)展。與此同時(shí)，物流業(yè)也將承擔(dān)起更多的社會責(zé)任。物流業(yè)不僅要支撐經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長，更要通過提高效率降低運(yùn)行成本，減少資源消耗，來促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的提高，以減輕社會經(jīng)濟(jì)過度依賴規(guī)模增長的壓力。

信息化助力物流產(chǎn)業(yè)增值

物流成本的高起對于我國CPI的控制產(chǎn)生了非常大的影響，一組很有趣的數(shù)據(jù)：中國2010年物流成本占GDP的比例是20%，美國為10%，兩者之間的絕對值差異相當(dāng)于我國財(cái)政收入的47%，相當(dāng)于人民幣3.9萬億元，如果把這部分物流成本差異節(jié)省下來的，假設(shè)節(jié)省的物流成本中消費(fèi)品占1/3，那么相當(dāng)于去年全年的消費(fèi)品可降低售價(jià)1.03萬億元，降價(jià)比率為6.9%，足可解決中國CPI漲幅過大的問題。

降低物流成本，為物流產(chǎn)業(yè)增加價(jià)值，使其真正成為企業(yè)的"第三利潤源"，博科資訊物流供應(yīng)鏈專家王頤中表示信息化的發(fā)展，需要遵循"六化"發(fā)展原則，即：標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、智能化、量化、優(yōu)化、一體化，方能實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的整體水平提升。

信息化中的優(yōu)化應(yīng)用

優(yōu)化是指物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的優(yōu)化，在整個(gè)由供應(yīng)鏈主主導(dǎo)的利益共享鏈上，企業(yè)要想獲得更多的利益，需要對供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。舉一個(gè)運(yùn)輸優(yōu)化的例子：A物流公司在和B賣場簽合同的時(shí)候所列出的方案是使用15輛卡車來完成運(yùn)輸。那么整個(gè)合同的價(jià)格基本上是以15輛卡車的運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)的。

如果A物流公司可以通過裝配優(yōu)化和區(qū)域間的調(diào)度使12輛卡車就能完成運(yùn)輸任務(wù)的話，那么它的利潤空間將增加很多。當(dāng)然，物流供應(yīng)鏈優(yōu)化所包含的內(nèi)容比這個(gè)要復(fù)雜的多。王頤中表示，博科資訊作為物流供應(yīng)鏈信息化優(yōu)化應(yīng)用的市場占有率冠軍，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)方面有著非常大的投入，目前已經(jīng)在物流線路優(yōu)化、裝箱優(yōu)化、運(yùn)力資源優(yōu)化、車輛調(diào)度等重大物流優(yōu)化問題方面擁有完善的解決方案，同時(shí)博科資訊優(yōu)化應(yīng)用的絕對優(yōu)勢在于其在最大限度貼合用戶運(yùn)營及應(yīng)用習(xí)慣方面所作出的不懈努力，同時(shí)，博科資訊管理應(yīng)用平臺自動解析系統(tǒng)MAP的成功研發(fā)也真正實(shí)現(xiàn)了用戶信息化自主配置。