1月13日凌晨5:00，會(huì)長(zhǎng)單位廣物控股集團(tuán)首列自主運(yùn)營中歐班列順利啟程發(fā)運(yùn)，正式開始自主運(yùn)營。該班列將從廣州大朗鐵路貨運(yùn)站啟動(dòng)，從滿洲里鐵路口岸出境，穿越漫長(zhǎng)的西伯利亞森林，經(jīng)過千里跋涉最終抵達(dá)莫斯科沃爾西諾站，全程11500公里，運(yùn)行時(shí)間16-18天左右，相比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省約50%的時(shí)間。
中歐班列是往來中國與歐洲的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，是“一帶一路”沿線國家重要的物流通道和“中國制造”走出去的渠道之一，被業(yè)界譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”。廣州中歐班列作為廣州市接入歐洲的“貿(mào)易捷徑”，彌補(bǔ)了航空和航運(yùn)樞紐之外的空白。
此趟中歐班列主要裝載家用電器、汽車配件、日用品。廣物控股正在積極籌備第二列廣州至俄羅斯沃爾西諾中歐班列，計(jì)劃將于1月19日開行。
據(jù)悉，廣物中歐班列運(yùn)營平臺(tái)將以“物流科技、物流金融、專業(yè)團(tuán)隊(duì)、資本運(yùn)作”為支撐，通過“定點(diǎn)、建線、織網(wǎng)”的三步走策略，建設(shè)“廣貨廣出”的集結(jié)分撥中心、海外倉及商品展示中心，搭建中歐、中亞聯(lián)運(yùn)及貿(mào)易一體化的線上線下的一體化平臺(tái)，積極規(guī)劃高附加值班列路線和聯(lián)運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外班列線路平臺(tái)互通互聯(lián)，力爭(zhēng)將公司打造成為廣物控股集團(tuán)戰(zhàn)略布局粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、推進(jìn)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新亮點(diǎn)。
